El top 5 de hallazgos en evaluaciones de CQI-9

En los años recientes CQI-9 se ha convertido en el estándar por excelencia para auditar sistemas de Tratamiento Térmico en la industria automotriz. Tal es su aceptación que al día de hoy en auditorías de ISO/TS 16949 (IATF) se valida si en verdad la organización conduce evaluaciones internas empleando CQI-9. También te puede interesar Qué es CQI-9 (y qué no lo es)?

Automotive Industry Action Group

El comite técnico de AIAG que elabora y emite esta evaluación trabaja desde hace mas de 10 años en el desarrollo y actualización del documento para lograr un mejor entendimiento de los requerimientos. Si bien aún falta trabajo por hacer, gracias a la labor del comité los objetivos de mejora continua, prevención de defectos y reducción de variación se alcanzan de manera mas efectiva con el paso de los años.

Es por eso que en esta entrada deseo compartirles algunos datos sobre los hallazgos mas comunes en evaluaciones internas empleando la HTSA CQI-9. Los datos de esta infografía fueron recopilados por Global Thermal Solutions de evaluaciones realizadas en los últimos tres años por proveedores de la industria automotriz de diferentes niveles (Tier 1 y tier 2).

1. Ensayos de Dureza

2. Pirometria

3. Reprocesos

4. Estudios de Habilidad (Capability)

5. Especificaciones de Referencia

 

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Mensaje de año Nuevo!

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Curso en CQI-9, Enero 2015. Querétaro México

En entradas anteriores de este blog, comentaba que existen dos retos principales para la implementación efectiva de CQI-9: 1) El entendimiento adecuado de los requerimientos técnicos y 2) La ejecución correcta del proceso de evaluación. Qué es CQI-9 (y qué no lo es)?

En GTS hemos desarrollado un curso práctico que ataca y resuelve ambos retos, por lo que los invitamos cordialmente al próximo taller que se llevará a cabo el día viernes 30 de Enero del 2015 en la ciudad de Querétaro. En este evento revisamos los requerimientos técnicos de la evaluación para su correcta interpretación y abordamos puntos claves para una implementación exitosa por medio de ejercicios prácticos y reales.

Con la inscripción a este curso estamos ofreciendo sin costo 

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¿Qué es AMS 2750?

Seguramente en mas de alguna ocasión se han cruzado con el término AMS 2750. Y junto a este término, es seguro que encontraron las palabras SAE, Nadcap, Pyrometry, termopares, instrumentación, calibración,  SAT, TUS, etc...Y es que hoy por hoy el documento AMS2750 es la especificación mayormente aceptada por la industria aeroespacial para definir los requerimientos pirométricos de las operaciones de tratamiento térmico. Para muchas OEMs, esta norma representa el fundamento básico de sus especificaciones de pirometría. Incluso la CQI-9, empleada en la industria automotriz, hacía referencia a esta especificación antes de que AIAG definiera requerimientos de pirometría propios (CQI-9 revisión 3). Pero, ¿Qué tanto conocemos esta especificación y de donde radica su importancia? A continuación les comparto algunos puntos clave para aprender sobre este complejo documento.

Un poco de historia. La Aerospace Material Specification 2750 fue publicada en la primavera de 1980 por la división de estándares aerospaciales de la entonces Sociedad de Ingenieros Automotrices (hoy SAE International). Cabe mencionar que SAE emite alrededor de 6,400 documentos técnicos relacionados con la industria aeroespacial entre estándares (AS), prácticas recomendadas (ARP) y reportes de información (AIR), por lo que no se dejen engañar por el adjetivo “Automotriz”. (Para el sitio SAE International Sección México: http://www.saemexico.org)

¿Cual es la relación del tratamiento térmico con este documento de 43 páginas? Si debemos establecer un antecedente, sabemos que las operaciones de tratamiento térmico son percibidas como cajas negras traicioneras. Al ser operaciones que usualmente solo pueden ser evaluadas a través ensayos destructivos, contamos con dos alternativas para gestionar el proceso: implementar controles cerrados y confiables o, extender la bendición al material que sale del horno y esperar que nunca pase nada. En la industria aeroespacial la segunda alternativa no es una opción (y en teoría en ninguna otra industria). Aquí es donde AMS2750 desempeña un papel importante específicamente para la definición de los controles de temperatura. Se trata de un estándar muy completo que nos permite resolver las incógnitas que los consultores/auditores siempre ponemos sobre la mesa:

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